Die Befestigungen, die die Kammstraßen und Handelsrouten des mittelalterlichen Jordaniens prägten, waren nicht dekorativ. Sie waren Instrumente der wirtschaftlichen Kontrolle, Kommandoposten für Militäroperationen. Jordan gliedert seine mittelalterlichen Burgen in zwei Kategorien: Kreuzfahrerbefestigungen, die von den fränkischen Königreichen Jerusalem errichtet wurden, und Ayubiden-Befestigungen, die von Saladins Nachfolgestaat errichtet wurden.
Burg Karak
Karak sitzt auf einem dreieckigen Plateau 900 Meter über dem Meeresspiegel. Die Ritter des Johanniterordens vollendeten die Grundstruktur der Burg Karak in 1142 n. Chr. unter der Leitung von Payen dem Butler, Herrn von Oultrejordain. Ihre Position kontrollierte den King’s Highway, die uralte Handels- und Heerstraße.
Die bekannteste Periode in Karaks Geschichte ist mit Reynald de Châtillon verbunden. Sein Angriff auf eine muslimische Pilgerkarawane 1186 - was einen Waffenstillstand brach - war ein direkter Anlass für Saladins Entscheidung, in die Kreuzfahrerkönigreiche einzufallen, was zur Niederlage bei Hattin 1187 und dem Fall Jerusalems führte.
Saladin belagerte Karak 1183 und erneut 1184, ohne Erfolg. Karak fiel Saladin schließlich 1189 zu, nach Reynalds Tod nach der Schlacht von Hattin.
Innerhalb von Karak: Die Burg ist groß genug für zwei Stunden Erkundung. Die unteren Ebenen enthalten die Kreuzfahrer-Gewölbegalerien. Das Museum innerhalb der Burg (im Eintrittspreis enthalten) hat Karten, geschnitztes Steinwerk und Erklärungstafeln.
Eintritt: ca. JOD 3 (Stand 2026). Täglich 8–17 Uhr geöffnet. JETT-Busse fahren nach Karak (JOD 2,5, 2 Stunden) vom Südbahnhof Amman.
Burg Ajloun
Ajloun Burg - eigentlich Qal’at ar-Rabad - liegt auf einem bewaldeten Hügel 80 Kilometer nördlich von Amman. Die Burg wurde 1184 n. Chr. auf Befehl von Izz al-Din Usama, einem Neffen Saladins, gebaut. Ihr Entwurf - ein zentraler Bergfried mit vier Ecktürmen, von einem Graben umgeben - ist islamische Militärarchitektur, keine Kreuzfahrerarchitektur.
Das Ajloun-Burgmuseum zeigt Töpferwaren, Glas, Metallarbeiten und Münzen aus verschiedenen Belegungsperioden.
Eintritt: ca. JOD 3 (Stand 2026). Täglich 8–17 Uhr geöffnet (16 Uhr im Winter). Von Jerash fahren Minibusse nach Ajloun (JOD 0,5, 30 Minuten); die Burg ist weitere 3 Kilometer bergauf - nehmen Sie ein Taxi für ca. JOD 2.
Burg Shobak (Montreal)
Shobak - den Kreuzfahrern bekannt als Montreal - ist die älteste der großen Kreuzfahrerbefestigungen Jordaniens. Sie wurde 1115 n. Chr. von Balduin I. von Jerusalem gebaut. Das Innere ist weniger gesichert als Karak - es gibt Bereiche mit Trümmerwerk und freiliegenden Abstiegen - was dem Besuch eine rauere Qualität gibt.
Ein langer unterirdischer Gang führt durch den Felsen zu einer Quelle unterhalb der Burgebene - diese Wasserquelle war die strategische Grundlage für die Standortwahl und ist noch mit einer Taschenlampe zugänglich.
Eintritt: ca. JOD 3 (Stand 2026). Täglich 8–17 Uhr geöffnet. Shobak liegt 25 Kilometer nördlich von Petra auf dem King’s Highway. Ein Taxi von Petra (Wadi Musa) kostet ca. JOD 25–35 Hin- und Rückfahrt mit Wartezeit.
Die Burgen als Route planen
Der logischste Weg, alle drei Hauptburgen zu besichtigen, ist als Teil einer King’s Highway-Fahrt zwischen Amman und Petra. Die empfohlene Reihenfolge von Nord nach Süd: Madaba und Berg Nebo → Burg Karak → Burg Shobak → Petra.
Ein Privatfahrer für die vollständige King’s Highway-Route von Amman nach Petra kostet ca. JOD 80–120. Mietwagen ist günstiger, wenn Sie mit Jordaniens Straßenverhältnissen vertraut sind. Flughafen- und Städtetransfers können vorgebucht werden.
Siehe auch: Karak Stadtführer · Ajloun Stadtführer · 7-Tage-Jordan-Reiseroute